För pendlarna, i tidsnöd.

Vi har varit dåliga med att underhålla denna blogg med inlägg. Vår primära arena är dock Facebook -där inte bara vi utan även alla som gillar oss gör inlägg om pendlandet och dess konsekvenser för dem. Ni är varmt välkomna att söka upp oss där.

Jag skulle vilja tipsa om en intressant rapport från Myndigheten Trafikanalys som pekar på samhällskostnaderna för en icke fungerande kollektivtrafik. Mycket "nöje""

Buss 861

Buss 861 är en räddningsplanka för många. Tyvärr hanteras den styvmoderligt. Den riskerar att försvinna och efter motorvägsbygget så är det svårt för Ösmoresenärerna att nyttja den. En parkeringsplats i anslutning till Ösmohållplatsen tack!

Vi finns ju på Facebook....

....som är vår primära arena. Där lägger vi och medlemmarna upp tpis och tankar om pendeltågstrafiken... och om kära buss 861. Det händer sålunda mer där än här....

Information...

...kan man måhända få för mycket av. Men vad det gäller pendeltågstrafiken finns en hel del att önska. Trots att våren nu är här så har det fortsatt att strula. Och hur  & vad man informerar om tycks vara upp till de som just bemannar det utsatta tåget om. Vidare lämnar högtalarutrustningen i tågen en hel del att önska. Oftast är det alldeles för låg volym och informationen drunknar därför i de andra ljuden.

Vi tog upp detta med Christer G Wennerholm. naturligtvis fick vi inte något konkret löfte, men jag uppfattade att det var en smula pinsamt att konfronteras med detta.
Vidare uppger en av våra följare på facebook att hon jobbar med information om pendeltågen brukar sålunda reagera på vad vi skriver vid förseningar. Jag tycker mig märka en sakteliga förbättring i informationsgivningen på tågen men hoppas att detta gäller för alla tåg -inte bara de jag åker på eller bara just för Nynäshamnslinjen. Det finns mycket kvar att göra och jag tycker att det är befängt att man som idag ska både dels behöva kolla realtidsinformation och störningsinformation och ändå inte veta om ett tåg är sent eller ej.

Nästa steg?

Vad skall bli vårat nästa steg? Det finns möten att försöka boka. Det finns material att söka upp och gå genom. Det finns debattartiklar att skriva och politiker att bevaka. Ibland kan uppgiften ses om övermäktig och samtidigt lockande. Det vore underbart att ha ett nätverk av drivna personer som kunde hjälpa till med deluppgifter.

I veckan!

Det var förseningar i veckan som var. Det som var intressant för egen del var att vår facebooksida uppenbarligen bevakas och att våra rapporter kan påverka. En av de som brukar skriva på vår facebooksida jobbar, enligt egen uppgift, på infocenter för pendeltåget. Att  jag (i detta fall Roger) sitter och gör ett inlägg där jag påtalar att tågpersonalen inte informerar om förseningen får direkt påverkan och man man börjar sålunda att informera. Det är bra.
Men det räcker inte. Det skall vara en självklarhet att informera om varför man står still, om det är en försening och om man kan säga något om hur det kan påverka resten av färden. Pendlandet påverkar våra sociala liv med tex hämtning och lämning på dagis, fortsatt resande med buss eller tex middagsplaner som får förändras.

Ber om ursäkt!

Vi har varit dåliga på att uppdatera bloggen. Vi ber om ursäkt för detta. Det går tyvärr inte att utlova skärpning då energikrävande spörsmål i livet har en tendens till att undertstundom ställa till det.

2008...

...kunde man läsa följande:

"På SL menar man att problem med dörrar, bromsar och drivning är sådant man får man räkna med när man köper in nya fordon. Ungefär tre år efter leverans kommer det att ta innan tågen fungerar helt som de ska."


Vi får hålla hoppet uppe... det står ju "ungefär"! Måste se om man kan hitta granskningen som omnämns här.

Spåren fixas...

Vi ger oss inte!

Information?

I onsdags var återigen snabbtåget på eftermiddagen försenat. Denna gång åkte jag från Stockholm söda och på skylten angavs 2 minuters försening men som visade sig vara 4. Under färden var vi som mest 7 minuters försenade och detta resulterade i att jag fick ta en rask promenad från Gröndalsviken istället för att åka med buss 854.

Inte en gång under färden meddelades orsaken till förseningen eller hur den skulle påverka resten av färden. Hade jag haft hämtning på dagis denna dag så hade det varit bra information att få.Inte heller fanns det information på SL:s sida. Dock berättade en medlem på vår sida om orsaken samt att att SL inte meddelar ut förseningar under 10 minuter på Internet. Hon kunde vidare berätta att det var ett trasigt tåg i Älvsjö som sinkade trafiken.

Måndagen blev inte riktigt som jag hade tänkt mig.

..Skulle iväg på event i Kista centrum med start 10:00. Kom iväg med 8:15-tåget från Ösmo som planerat. Men bara fram till Tungelsta, sen tog det stopp. På tåget fick vi knappt någon information - tror inte personalen själva fick någon information. Men i Västerhaninge där min kompis stod och väntade gavs det mer information. En nedriven kontaktledning mellan Västerhaninge och Jordbro. Efter en stunds väntan gavs vi informationen att dom inte visste åt vilket håll tåget skulle gå när det väl fick klartecken och att man kunde ta alternativa resvägar om man ville. Så jag, och halva tåget, tog buss 835 i stället.

Pratade med min kompis i Västerhaninge under tiden och fick då reda på att det var ytterligare en nedriven kontaktledning - i Älvsjö. Jippi inte. Jag passerade Västerhaninge på väg mot Jordbro och avgående tåg 30 minuter sen. 

Min kompis fick hoppa på en annan buss från Västerhaninge. Den jag stod på var knökfull!!! (Fast hon säger att den såg tom ut i den bakre halvan?)

I Jordbro börjar nästa väntan med dålig information. Information ropas ut när jag kommer upp på perrongen men jag hinner inte höra vad som sägs.15 minuter senare ropades det igen ut vad som gällde, det vill säga ersättningsbussar mellan Jordbro och Tungelsta. Det som sägs om stoppet i Älvsjö hinner jag tyvärr inte höra den här gången heller då tåget just kom in. På skyltsystemen stod det bara en del av informationen, att det var förseningar i trafiken och att tågen inte passerade Årstaberg. Sååå irriterande!!!! Jag ringde faktiskt och påtalade detta för sl för dom måste ju skylta så att även hörselskadade vet vad som händer.

9:40, när vi redan skulle ha varit på plats i Kista, gick tåget från Jordbro efter 20 minuters väntan för min del. Och vi kom hela vägen till Farsta strand där tåget "evakuerades". Detta meddelas först när vi kommer fram till Farsta strand. Ingen annan information på vägen. Dessutom skyltas det lika illa där, dvs det ser ut som att tågen ska gå mot stan men med förseningar...

Vidare till t-banan och där stod informationen att läsa tydligare, ersättningsbussar mellan Jordbro och Tungelsta. Dock inget om att pendeltågen vänder i Farsta Strand.

Därefter flöt resan på smärtfritt och vi ankom Kista 70 minuter efter utsatt tid och missade eventet vi skulle på.
Lägg dessutom till att jag tog ett tidigare tåg för att verkligen hinna....

Så istället för att få avnjuta en sen frukost blev det lunch på en gång.

Även på väg hemåt igen, med avbrott för besök i Västerhaninge, vid tretiden, strulade det med pendeltågen och vi fick ta buss från Jordbro. På plats i jordbro såg jag inte till någon personal som kunde informera om vad som hände eller vilken buss som skulle tas. Men det gick i alla fall liiiite smidigare den här gången. Hamnde på en överfull 835 och klev av vid Hanveden.

På väg hem från Västerhaninge till Ösmo, mitt i bästa rusningstid var det mer kaotiskt. Siktade på att ta en buss ca 16:24 när tåget har avgångstid. Trodde i min enfald att bussarna gick ungefär som tågen. Vad jag nu fick det ifrån. ;o) Inga bussar inne när jag kommer fram. Frågade då stationsvärden efter ersättningsbussen och fick till svar att dom hade gått men att det snart skulle gå en 835 till Tungelsta. Tog bussen och ankom Tungelsta ca 16:45 och perrongerna var då ganska välfyllda. Ersättningsbullar verkade gå i skyttetrafik då dom kom i omgångar.

I den vevan ändras skyltningen på perrongen till att tågen åter skulle vara i trafik från kl 17:10.

När jag lämnade Tungelsta 16:58, efter en kvarts väntan, dök en överfall ersättningsbuss upp. Istället för att tåget hade väntat in dessa resenärer och avgått ett par minuters försening fick folk stå kvar och vänta 30 minuter i kylan...

I det läget hade det ju inte varit dumt om tåget och bussen hade haft kommunikation med varandra kan jag tycka....
Mvh
Linda Wahlström

Ännu en personlig berättelse

Idag den 7 mars 2011 skulle jag, första dagen efter sportlovet, åka till Tumba där jag går i skolan från Nynäshamn där jag bor. Det är en lång resväg till Tumba, ca 1 timme och 15 minuter, men jag har aldrig ångrat valet av skola, trots mycket problem med pendeltågen i mina tre pendlarår.

Idag hade jag bara en lektion som var 1h och 20 min lång, vilket skulle innebära mer tid på pendeln än i skolan, men vad gör man inte för skolan? Jag tog 11.07 tåget från Gröndalsviken och kom till Tungelsta, där jag får reda på att jag måste åka buss därifrån till Västerhaninge, sedan ännu en buss vidare till Jordbro, och sedan att det är 30 minuters förseningar på resten av tågen pga en nedriven kontakt i Älvsjö.

Bestämmer mig då för att vända och åka hem för att jag skulle praktiskt taget kommit fram till skolan när min enda lektion var slut. Vi står då kvar i Tungelsta i en halvtimme innan tåget ska vända och åka tillbaka till Nynäshamn igen, och när tiden väl är inne så blir tåget strömlöst. Vi får stå kvar i Tungelsta i ytterligare 25 minuter för att invänta nästa tåg från Nynäshamn, och har då stått i Tungelsta i en knapp timme.

Jag var tillbaka till Gröndalsviken 12.44 och hemma innanför min dörr kl 13.02, och har då varit på resande fot i över 2 timmar, från att jag lämnade hemmet 10.50. Här har SL berövat mig på kunskap, slösat min tid och gjort mig riktigt jävla förbannad. Inte alls kul start på veckan.

Tänkte att det kunde vara något att framföra till någon högt sittande inom SL om du pratar med dem igen.

-Sandra Lourié, 18, Nynäshamn.

Från vår logg på Facebook

En icke fungerande kollektivtrafik får konsekvenser för den enskilde. Har klippt ut följande från vår logg på facebook:

Om ni har liknande historier eller känner en arbetsgivare som kan vidimera att de resonerar så, hör av er. Vi vill visa vilka konsekvenser en icke fungerande pendeltågstrafik får.

Att resa med SL den 7/3 2011

Vinkar av min son på dagis och säger: Vi ses ikväll :-)

Kommer till jobbet 30 minuter för tidigt då jag startade min resa från Ösmo tidigare än brukligt då jag behövde vara i tid på jobbet. Tur det då jag kl 9.30 ser att en kontaktledning i Älvsjö och en i Västerhaninge är riven. Läser på vår sida om resor på 2,5-3 timmar från Nynäshamn till Stockholm. Under hela dagen kvarstår problemet enligt SL´s hemsida.


Kl 15.30 kontaktar jag äldsta dottern för att berätta då hon ska resa med samma tåg som mig från centralen 17.19.

Kollar in SL´s hemsida och kl 16.15 där det står att problemet är löst och att tågen går enligt tidtabell, får samma info från kundtjänsten. Frågar om det är följdförseningar men inte det heller. . Dottern väljer ändå att resa hem från Haninge med buss via Västerhaninge.


Åker från arbetet vid Stureplan 16.50, ankommer centralen ca 17.05. köper mig en tidning och närmar mig monitorn som inte visar på några förseningar. kommer upp på perrongen som är fylld med resenärer. Nynäståget anges vara 9 minuter sent pga tågkö enligt högtalarna. En minut senare är anledning dörr fel. Tåget åker till slut 17.32 fån centralen. Inser snabbt att jag kommer missa min anslutning till Nynäshamn i Västerhaninge. Tåget kryper fram vid flertalet tillfällen och infon vi får är signalfel, tågkö, stoppsignal. tiden går och väl i Västerhaninge ankommer vi spår 1.På spår 2 står ett mörkt tåg och det tåg vi kommit med skyltar om till Bålsta. På spår 2 (det släckta tågets perrong) står det mot Nynäshamn 18.54. Suck ska vi vänta så länge tänker jag. var är 18.24 tåget? Alla blir förvirrade och springer omkring, vi frågar en tågvärd som inte vet något. kan du ringa någon och kolla upp detta frågar jag. Nä du svarar han, jag är ingen informationsvärd, jag är tågvärd. Bad om hans namn som han inte ville lämna..

18.26 åker vi till slut med ett tåg mot Nynäshamn.

Jag hann inte hem innan sonen somnat...

// Sofia

Information...

...är något som man saknar som pendeltågsresenär. Igår var pendeltåget 2 minuter försenat vid Karlbergs station. Detta rapporterades inte på displayerna/monitorerna. Först när vi var i Handen så kunde man avläsa att tåget då var försenat samt att det nu handlade om 3 minuter.
På vår facebooksida rapporterade jag detta och fick igång en liten diskussion. Enligt säkra källor är 2 minuter inte en försening enligt SL:s normer. Men väl 3 minuter.
Problemet är dock att en försening har en obehaglig tendens att växa. Nu lyckades man dock vända detta negativa flöde och komma i tid till Ösmo. Dock utan någon som helst information om orsaken till förseningen eller om man räknade med att den skulle öka eller ej. Jag har själv varit med alltför många gånger när förseningar har ökat då man måste invänta mötande tåg och sedan tvingats kliva av tåget i Ösmo för att det skall vända där.
Det skadar inte på något sätt att informera passagerarna, även om man inte säkert vet någonting så kan man meddela detta.
Nu tycks informationsgivningen vara godtycklig beroende på vilken personal som bemannar tåget och det är olyckligt. På en  så utsatt sträcka som Nynäshamnslinjen så är information A och O.

//Roger

Det är då märkligt...

Vår Facebooksida drar till sig olika personer. De flesta pendlare liksom vi. Men idag var det en lokförare (enligt egen utsago) som beskyllde oss för att fara med lögn -och då indirekt alla som rapporterat förseningar- samt hävdade att vi förde osanna till "myndigheterna". Tyvärr var vi tvungna att banna personen och sedan ta bort inläggen. Inläggen är dock sparade i form av skärmdumpar om någon vill ta del av dem och ifrågasätta vårt handlande.

Nynäsposten

Vi var i Nynäshamnsposten idag. Vårt möte med Christer G. Wennerholm väckte intresse. Förhoppningsvis kan detta innebära att fler hittar till vår sida på Facebook.

Välkommen!